Dal rischio «di dover chiudere, di morire», a quella agognata concessione ventennale grazie alla quale «si può progettare seriamente il futuro». Mario Fagotti, presidente della Sase, ripercorre la lunga storia che ha portato la società dal «buio totale» del 2008 al 2012, quando il piano Passera aveva tolto Perugia dagli scali d’interesse nazionale fino ai giorni scorsi con la doppia firma (da parte del ministero dell’Economia e dei Trasporti) della concessione, «la partita più dura, sei anni di mancate risposte che hanno provocato danni». Continua ^[1]